Habár a Honda a múlt héten a sepangi versenyen induló versenyzőire koncentrálhatott, Mir és Luca Marini kihagyták az új shakedownt, miközben repültek, hogy segítsenek Jakartának a csapat indulásához. Quartararo és a Marquez fivérek voltak az egyetlenek, akik a leggyorsabb időt futották a shakedownon, és közülük csak az egyikük érte el a leggyorsabb időt az 1:57-es ágban. Az új 2021-es MotoGP-bajnok az utolsó óráiban mindössze 1:57,555-ös időt futott, saját rekordot döntő körét több mint két tizeddel a legjobb eredménytől megdöntve. Hírnevüket alátámasztja a stratégia magas színvonala, amely egy világszerte megrendezett, évi 22 csataból álló versenynaptárról szól, amelynek egyre több rajongója van, akik az adrenalinra és a kalandra vágynak, hogy meséljenek a MotoGP™ új szépségéről.
Sokak számára bizonyított már a MotoGP™ óta, a sportfogadás online műsor teljes neve a FIM Huge Prix Közösségi Torna. A csapat a motoros sportok legelitebb csoportja, amelyet az új Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) irányít. Kövesd nyomon, kik gyűjtik az új dolgokat, és a hitelesített MotoGP™ teljesítményrészen keresztül te döntöd meg a legfrissebb MotoGP™ tabellát. Egy óra elteltével egy piros zászlót mutatnak be, amikor a címvédő Martin komoly fennakadást szenvedett a Change 2 miatt, és te érkezel meg elsőként a pályára.
Legújabb fejlemény | sportfogadás online
- Mellettük fél tucat „független” csoport található, akik lényegében a gyártóktól vásárolnak külön motorkerékpárokat, és hasonló gépekkel játszanak, mint a gyári csoportok, bár néha a legújabb hírnév vagy ugyanannyi technikai támogató csapat nélkül.
- Egy hosszú körbüntetés, mivel a leírtak sokkal több, mint mód, amikor a versenyzőnek el kell olvasnia a dal egy hosszú részét, és ez átlagosan körülbelül három másodperccel növeli a körét, általában egy helyzet halálát okozza, különben több.
- Ezután intenzív verseny folyik a Dash-ból érkezők pontversenyéért, Fabio Quartararo (Beast Time Yamaha MotoGP™ Team) pedig újabb nagyszerű vasárnapot produkált Misanóban, ezúttal félretéve a két egymást követő Q2-es és sprintbeli problémát.
- A legújabb #16-os autó továbbra is versenyben van a Globe Tournamentért, Sergio Garcia (MT Helmets – MSI) ellen, aki a rajtrács következő helyezettjei közül bármit le tud győzni.
A MotoGP™ élvonalában az állami gumiabroncs-kereskedő a Michelin, amely minden nagydíjon három simán járókerék-követelményt szab meg a gumiabroncsok puhaságára vonatkozóan, hogy tartósságot és tapadást biztosítson. Súlyosabb szabálysértések esetén a versenyzőt kizárhatják, visszaléphetnek a bajnokságból, felfüggeszthetik a versenyzést, vagy akár teljesen felmenthetik, például eltilthatják bármilyen, az FIM által szabályozott tevékenységtől. A MotoGP™ új versenyzőitől elvárják, hogy betartsák a magatartási kódexet, és betartsák a versenytársaik biztonsága érdekében tett lépéseiket, miközben kopott stílusban versenyeznek.
A MotoGP™-ben szereplő vadonatúj motorok prototípusok, tehát olyan járművek, amelyeket teljes mértékben versenyzésre fejlesztettek ki, és nem átlagemberek számára gyártottak vagy értékesítettek. Ez az, ami a MotoGP™-t a WorldSBK mellett olyan show-nak is nevezi, amely nagyszerű versenyzési élményt nyújt a rajongóknak, a motorosoktól az olcsó „sorozatgyártású” eszközökig. A MotoE™ legújabb hatodik éve 2024-ben volt, a versenyzés a nyolc Eu Nagydíjtól elmaradt, az új motorosok a Ducati által gyártott elektromos motorokkal versenyeztek, a több mint 50%-ban újrahasznosított anyagokból készült Michelin gumiabroncsokkal. Marquez az Aragóniai Nagydíjon is visszatért a pályára, miután több hétig győzelem nélkül maradt.
A MotoGP™ Dash versenyeket a teljes bázis körülbelül 50%-ában rendezik, és a kerékpárosok pontokat kapnak egy teljes MotoGP™ verseny nagyjából fele akkora és kisebb verseny esetén. A Yamaha versenyzője, Fabio Quartararo csak a 10. helyen maradt le, mivel a Binder túl gyors körei miatt csak arra volt lehetősége, hogy felépüljön, és a 11. helyre jusson – de a MotoGP-ben egy másik jobb sebességi listát teljesített, amikor 227,48 mérföld/órás sebességgel száguldott a létesítményében futó KTM-mel. „Előzetesen ijesztő volt, és óvatosnak kellett lennem, ne aggódjak az eső miatt, de az én személyes sebességem a… Azt kell mondanom, hogy élveztem ezt a napot – Mugello tényleg gyönyörű” – mondta Bagnaia az év harmadik versenyének népszerűsége után. Az új #23-as autó néhány tizedről legalább egy másodikra növelte a előnyét – ez volt az első sprintgyőzelme, amelyet a Silverstone-ban szerzett. Martin azonban megszilárdította a második helyet, ezzel visszaszerezve a kulcsfontosságú bajnoki címet, így ma egy lépéssel Bagnaia mögött maradhat.
A MotoGP™ verseny lebonyolítása
A hatás már nem próbál eltávolodni a néha előforduló eseményektől, ami valóban magabiztos volt a #89-es autó elvárásai miatt, hogy bizonyos tippeket vegyen, amikor most Marc Marquezzel kellett megküzdenie – és Bagnaia is kezd eltűnni az utcáról, ahogy Acosta is kezd bejutni a mezőnybe. Binder Marquezhez képest megpróbálja megtenni az első nagy lépést, a #93-as autóval a fő egyenesben támadva az új KTM-et a következő körben. Valamikor Bagnaiának sikerült elszakadnia Gresini versenytársától, hogy megszerezze első futamgyőzelmét az egy évvel ezelőtti Osztrák Nagydíj óta, véget vetve a rossz keddi 2024-es pályafutásuk nehézségeinek. Ez a végső útmutató a MotoGP™ kvalifikációjához. A kvalifikáció teljes körű ismertetést nyújt a Grands Prix új kvalifikációs eljárásáról, a szabadedzésen kívüli kategóriákról a MotoGP™ Q1 és Q2-re.
A MotoGP™ Sprintben kínált vadonatúj funkciók kellőképpen komoly visszatérést biztosítanak a saját kerékpárosoknak, így befolyásolhatják a hozzáállásukat a következő hétvégéhez, és ezáltal meghatározóak az összesített bajnokság állására nézve. Míg egy teljes MotoGP™ csata mindig sokáig tarthat, az új Sprint a fő verseny köreinek körülbelül 50%-át teszi ki, és körülbelül 20 percig tarthat. Bagnaia most már több részleges előnnyel vezet Bezzecchi előtt, és az olasz legenda, Valentino Rossi VR46 csapatát megelőzve lépett pályára a torna vasárnapi hatodik fordulójában.
A 2024-es Közösségi Bajnokságon a végső MotoGP™ Közösségi Győztes, Jorge Martin három teljes futamot nyert meg, így Francesco Bagnaia tizenegy futama mögött végzett, akik mindketten hét sprintgyőzelmet hoztak. Az egymás utáni kritériumoknak és a stabilizálódó előnynek köszönhetően Bagnaia az utolsó záró körökben kihasználta előnyét, hogy elkerülje Bezzecchi késői támadását, és megszerezze az új győzelmet. A második kör elején Martin Marc Marquezt megelőzve, aki a második hely megszerzésére készült, megijesztette az új csapatot, amely bizonytalan volt a verseny színvonalával kapcsolatban. Bezzechi, aki éppen a 7. helyen állt, továbbra is honfitársa és haverja mögött maradt, de Bagnaia a kézitáska-csatába keveredett, a rajongók légiójának örömére. Baljóslatú fekete felhők alatt Bagnaiát üldözte a Bezzecchi, aki erre a hétvégére csak egy hellyel lemaradva érkezett a bajnokság rangsorában.
A második helyért induló versenyzők kettéosztották a mezőnyt, miközben a #93-as autó megpróbált helyet adni magának, de az újonc visszautasította. Acosta azonban az ötödik helyen állt meg, miután a család legjobbja, a KTM/GASGAS a hétvégén sztrájkot próbált teremteni, így kénytelen volt beérni a 6. hellyel. Aleix Espargaro (Aprilia Racing) sérülésből erősen helytállt, és jó pontszerző hajrában haladt előre, mielőtt egy másik gyógyulófélben lévő versenyző, az Enea Bastianini (Ducati Lenovo Póló) is megelőzte volna. Az új olasz megszerezte az előteret, miután átlépte a célvonalat egy jó Tissot versenyen, először a szakadék szélén. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) tört be az élre, míg 2023-as küzdelmei kissé folytatódtak, vasárnap próbált többet szerezni. Az új csomag elkezdett csúszkálni, miközben az eső megjelent a kilenc körös verseny legújabb szakaszán.
Viselkedési tréning, valamint a képesítés megszerzésében betöltött szerepük
A legújabb #89-es autó már megelőzte Marquezt, aki már visszahajtott, majd egy viszonylag biztonságos harmadik helyen próbálkozott Acosta előtt. Franco Morbidelli a 2024-es év legjobb eredményeit élvezhette a frissen karbantartott Pramac Ducati motorjával, míg Maverick Vinales ötödikként vezeti az Aprilia-t, ami egy nyugodt távolság az élről. Acosta a harmadik helyre jött fel, amikor Martin a nyolcadik kör elején leesett a Pramac-motorjáról, ami a második jelentős hibája volt 2024 óta, miután befagyasztotta a vezetést az áprilisi Language Grand Prix-n. A verseny ezen szakaszától kezdve Bagnaia 1,3 másodperces előnnyel állt az első sprintben, ami látszólag nagyobb előnyt jelentett, mivel az új sprint felével már több volt. Egy jó, eredménytelen próbálkozás után a negyedik körben Marquez végül megpróbált átállni az első helyre, és a túra folytatásába lendült, hogy megszerezze a második helyet. Szinte minden más projekt gyors költséggel járó időzítést foglalhat magában, a változó zenei hőmérséklet vagy tapadási szint függvényében, vagy sietve próbálja meg leküzdeni az ellenfelet vagy a csapattársat a pályán.
22 kerékpáros vesz részt a 2025-ig tartó első csoportos felállásban az ausztrál kontinensről, Franciaországból, Olaszországból, Japánból, Portugáliából, Spanyolországból, Dél-Afrikából és Thaiföldről, és számos más nemzetiség képviselteti magát a Moto2™, Moto3™ és MotoE™ kategóriákban. Világsztárok, mint Marc Marquez, Francesco „Pecco” Bagnaia, Fabio Quartararo és Jorge Martin, akik a világ leggyorsabb és legjobb kerékpárjait vezetik a vezető kerékpárgyártókon, létrehozva a MotoGP™-t, az ország legjobb kerékpáros bajnokságát. Martin egy nagyszerű sprint után remek thrillerben szerzett pontot, hogy csökkentse a lemaradást a bajnokságot vezető Bagnaia mögött, így 14 ponttal a vasárnapi verseny előtt, és nagyra értékeli az összecsapást és azt, hogy Bagnaia végül eléri a célját. A péntek délutáni 60 másodperces edzésen időmérést is végeznek, és a tíz leggyorsabb kerékpáros eredményeit azonnal begyűjtik a Q2-be, hogy a kerékpárosok a Q1 felé haladjanak. Bagnaia versenygyőzelmei, amelyekkel kibővítette MotoGP közösségi tornáját, négy pontot is kiváltottak Bezzecchivel szemben a hétvégi olasz nagydíj előtt, a Mugellóban. Bagnaia gyanakvó volt a legújabb VR46 Ducati pilótától távolmaradó időszakokra, így megszerezte idei harmadik futamgyőzelmét, a 0,369-es előnynek köszönhetően, amivel Martin megelőzte Pramac Ducati csapattársát, Johann Zarcót, és ezzel megszerezte a nagy, háromnegyedes győzelmet.
A történet legjobb visszatérései között szerepel, hogy a srác körülbelül három versenyt nyert meg, miután 2020 óta számos gondot okozott a motorozásban. 2001-ben Valentino Rossi, a sportág egyik legkiválóbb képessége és több mint mágneses versenyzője lett Olaszország első 500 köbcentis közösségi bajnoka, míg 1982-ben Franco Uncini lett. A MotoGP™ a világ egyik legizgalmasabb sportja, ahol a motorosok több mint 365 km/h-s sebességet érnek el, és hihetetlen, több mint 65 fokos karcsúsítást produkálnak, miközben szinte emberfeletti módon száguldanak a motorokkal a világ legjobb dalai között.
MotoGP: Acosta több 12 hónapos szerződést írt alá a KTM raktárának kezelése érdekében
2023-ban Francesco Bagnaia összesen 467 ponttal nyerte meg az országos szezont, és 39 ponttal előzte meg a második helyezett Jorge Martint. Az új MotoGP™ futam a 2023-as évre a Grands Prix vasárnapjainak egy újabb eleme lett, kedd délutánonként kerül megrendezésre, és a teljes hétvégi versenypontszám felét is elérheti. A legújabb 2024-es szezon egy thriller, ahol a csúcsért folyó küzdelem sorozatban harmadszor zajlik a MotoGP-ben.
A Sprint és a hétvégi verseny rajtrácsának rangsorát ugyanazok az időmérő folyamatok határozták meg, amelyek egyetlen folyamat során a legújabb versenyzők rangsorát is meghatározták. Martin a Dash elején nagy lendülettel rajtolt el, a 89-es autóval indította el támadását, hogy idegenben az 1. helyen végezzen. Miután az időmérőn egy baleset után visszatért a 7. helyére, Marquez korán megelőzte a dél-afrikait, és gyorsan megelőzte Pedro Acostát (Purple Bull GASGAS Tech3). A verseny elején az új Ducatis tesztvezetése az élen haladt, Martin Pramac motorja előtt, a címvédő Bagnaia pedig közvetlenül a csoporttársától, Enea Bastianinitől vette át a vezetést.